"Известия": себестоимость Lada Granta — 55 тыс руб

[dvinnn]

"Известия": себестоимость Lada Granta — 55 тыс руб

                                                           

Guests are not allowed to view images in posts, please You are not allowed to view links. Register or Login or You are not allowed to view links. Register or Login

Себестоимость самого популярного седана "АвтоВАЗа" Lada Granta — 55 тыс руб, а средняя рентабельность, согласно подсчетам газеты "Известия", – 300% с каждой машины. Для сравнения, Porsche получает 18% с каждой единицы своей продукции, а Volkswagen – 2,9%.

Себестоимость российского автомобиля Lada Granta составляет 55 тыс руб, а сумма затрат на производство Lada 4x4 (бывшая "Нива") — 163 тыс руб, о чем сообщили источники газеты "Известия". Такую цифру озвучил вице-президент по производству автомобилей и логистике "АвтоВАЗа" Юг Демаршелье в ходе встречи высшего руководства предприятия с 200 рабочими. Пресс-служба завода официально не подтвердила, но и не опровергла данную информацию, отказавшись назвать себестоимость продукции российского автозавода, сославшись на коммерческую тайну.

В себестоимость продукции предприятие заложило расходы на проектные и другие конструкторские работы, закупку сырья, комплектующих и различных материалов, необходимых для производства машин, а также зарплату рабочим, оплату электроэнергии и отопления фабрики. В розничных сетях цена Lada Granta начинается от 289  тыс руб, за вычетом себестоимости машины, налогов, акцизов и дилерской маржи рентабельность продукции "АвтоВАЗа", по расчетам издания, получается 300%. Около 56% от стоимости модели Lada Granta идет напрямую в доходы компании.

В процентном соотношении "АвтоВАЗ" зарабатывает на своих машинах больше, чем Porsche, что не мешает российскому производителю получать чистые убытки. Для сравнения, по данным Bloomberg, Porsche получает 18% с каждой проданной единицы своей продукции, а Volkswagen – 2,9%. Однако данные цифры получены немного другими расчетами, когда всю операционную прибыль компаний разделили на число проданных машин. Несмотря на внешнюю доходность, руководство тольяттинского завода в очередной раз отчиталось об убытках: чистый убыток за 2013 г — 6,9 млрд руб, в первом полугодии 2014 г – 2,7 млрд руб. Завод проводит массовые сокращения штата, а руководство сетует на снижение спроса.
You are not allowed to view links. Register or Login