Работа над самолетом с обратной стреловидностью крыла продолжается

[alexsf]

Работа над самолетом с обратной стреловидностью крыла продолжается

                             

Guests are not allowed to view images in posts, please You are not allowed to view links. Register or Login or You are not allowed to view links. Register or Login

Уникальные наработки конструкторского бюро «Сухой» по созданию истребителя с крылом обратной стреловидности (проект Су-47, «Беркут») не оставлены авиационной промышленностью, заявил в понедельник главком ВВС России генерал-полковник Виктор Бондарев.

«Он пока не доведен до конца. Работы не приостановлены, теория разрабатывается, думаю, что со временем мы увидим этот самолет или его прототип», - сказал он, передает ИТАР-ТАСС.

По словам главкома, работа над Су-47 явилась «огромным шагом вперед», хотя до конца этот проект не доведен.

«Рассчитан с точки зрения математики, показал прекрасные свойства, но у него очень сложная и трудоемкая конструкция. Самолеты с отклоняемым вектором тяги в чем-то даже превосходят показатели Су-47», - сказал генерал.

По его словам, в ближайшем будущем ВВС России продемонстрируют самолет «с незначительной обратной стреловидностью крыла, которая также позволяет улучшить обучение курсантов». «Мы эту тему не бросили», - добавил он.

Согласно данным из открытых источник, Су-47 «Беркут» — это проект перспективного палубного истребителя, разработанный в ОКБ им. Сухого. Истребитель имеет крыло обратной стреловидности, в конструкции планера широко используются композитные материалы. Проект развивался сначала как перспективная модель истребителя с КОС (крылом обратной стреловидности) для ВВС СССР в рамках отраслевой исследовательской программы с 1983 года, однако был закрыт в 1988 году.

После этого заказчиком проекта выступал ВМФ СССР. После распада СССР и кризиса в стране в 1990-х, госфинансирование с проекта было снято и он продолжался только благодаря собственному финансированию ОКБ «Сухой». Самолет был представлен публике на выставке МАКС-1999 под именем С-37 «Беркут», а к МАКС-2001 получил название Су-47 «Беркут».

В 1997 году был построен первый летающий экземпляр Су-47, сейчас он является экспериментальным. В 2011–2012 годах на его основе создано два опытных образца. Су-47 часто называют если не самим истребителем пятого поколения, то его прототипом. На Су-47 отрабатывается часть технологий, используемых на ПАК ФА, например внутренние отсеки для вооружений.

You are not allowed to view links. Register or Login